开工、下水、交付、上船台，集团骨干船企铆足干劲圆满收官三季度

5400DWT集散船顺利交付

9月29日，马尾造船为迪拜DP World全资子公司P&O Maritime建造的5400DWT集散箱船（457-2#）顺利交付。

该型船总长90米，型宽23米，型深6.1米，设计吃水4.25米，航速10.5节，入级ABS船级社。货舱内装运IMSBC规则A&B类散货或集装箱，甲板面可装运集装箱，主要营运于PNG弗莱河及沿海，满足无限航区要求。

5000马力混合动力拖轮开工

9月28日上午，马尾造船为厦门港务船务建造的5000马力绿色智能型新能源混合动力拖轮（MW637-1）点火开工。

5000马力绿色智能型新能源混合动力拖轮由福建船政研发设计院自主研发，采用中国船舶集团第七〇四研究所串联式混合动力系统，是福建省电动船舶重点示范项目，也是国内首艘同时满足串联式混合动力、绿色船舶、智能船舶附加标志的高技术高附加值拖轮。

该船设计总长38.3米，型宽10.6米，型深4.9米，设计吃水3.6米，设计航速13.2节，正车系柱拖力约61吨，配备3套柴油发电机组及1860kW双L型全回转带导流罩螺旋桨，配置的锂电池组在纯电航行模式下续航能力为2小时，满足单作业航次港区零排放、静音航行等要求，其配置满足沿海航区航行作业要求，主要用于协助进入港口大型船舶的停靠和驶离，在港内完成拖带、顶推等作业，入级中国船级社。

15600吨油船下水

9月29日下午，东南造船建造的15600吨油船“DN15600-1 ”顺利下水。

该船总长142.4米，型宽23米，型深12米，结构吃水8.5米，为钢制、单甲板，双底、货舱区设双壳、顶边舱和底边舱结构，单机、单浆、柴油机驱动的艉机型油船，主要用于装载闪点≤60℃的成品油。在设计吃水处的载重吨为15600吨。

德翔海运2900TEU集装箱6#船上船台

9月30日上午，德翔海运2900TEU集装箱船6#船的上船台仪式在厦船重工2号线举行。

该船总长185.99米，型宽35.2米，型深17.2米，设计吃水9.5米，入级NK船级社。自项目开工以来，为确保该船的生产工期及建造质量，厦船重工各部门积极协作、科学管理，严格按照细策划、抓节点的项目管理主线，优化资源配置，确保了项目的顺利推进和节点的实现。