福州机场第二高速通道全线开建

       在猴屿隧道北出口，记者看到险峻的山体已被中交四航局开挖出一个巨大的洞口，旁边堆着土石方，亟待清理搬运。项目总工程师、副总经理王奇锐对记者说，这个出口北连闽安特大桥引桥，堆土方处的隧道口，将打桩15米深，同时施工建设一个高226米的大桥南侧主塔，通过斜拉绳索吊起大桥桥面。跨越闽江的闽安特大桥单跨716米，全长1076米，宽54.25米，将把马尾和长乐紧紧连成一线，是机场第二高速的重要控制性节点工程。

       在猴屿隧道南出口建设工地，看到20多名工人驾驶挖掘机、炮头、大方车、混凝土灌车等十几部车辆，紧张有序地挖土并清理废弃土石方。生产副经理鲍金向记者介绍，猴屿隧道南出口自5月初开始进行洞口前期清表，已基本清掉山体表面的杂草、杂树、果树及废石等，具备开挖的条件。“目前，中交四航局已投入80多名技术和施工人员，只要天气许可，将进一步优化排班施工，加快隧道挖掘进度。”

         据了解，福州机场第二高速中标合同额高达67.04亿元，总体工期42个月，预计于2026年底建成通车。中国交建公司中标后，于6月9日正式开工建设。目前，闽安特大桥、猴屿隧道、潭头隧道、湖南特大桥等控制性工程均已开工建设，全线投入管理、技术、施工人员1000多人。在从亭江至长乐湖南的24公里长的工地上，建设者精神饱满，投入紧张的奋战。