福建船政4个捷报冲刺“开门红”

马尾造船修船事业部成功中标5000吨级大型海事巡航救助船“海巡6”维修项目

　　1月8日，福建船政旗下马尾造船修船事业部成功中标福州海事局5000吨级大型海事巡航救助船“海巡06”维修项目，喜迎2024年接单开门红。 

　　该船列编为驻守台湾海峡的最大海事巡航救助船，总长128.6米，型宽16米，型深7.9米，设计排水量5560吨，具备无限航区航行能力，续航里程10000海里，在没有外界补给的情况下，能在海上巡航执法60天。

　　此次维修项目主要为船体外板及上层建筑涂装、甲板及生活区舾装件修缮、机舱设备设施保养和轴舵系进行检查保养等。

　　近年来，马尾造船修船事业部不断抢抓市场发展新机遇，着力拓展公务船、科考船、风电运维船、集装箱船和海警船等维修改装领域，在多项业务上硕果累累。此次顺利中标，进一步展现了修船事业部在公务船修理领域的“硬实力”，也是对福建船政创新转型发展的一次精彩诠释。

东南造船18500吨油化船（DN18500-5）顺利开工

　　1月10日上午，福建船政旗下东南造船为英国船东Union Maritime Limited建造的18500吨油化船（DN18500-5）顺利开工。

　　该船总长149.8米，型宽22.8米，型深12.7米，设计吃水8.5米，主要用于运输满足IBC规范要求的试装闪点≤60℃的成品油、植物油和散装化学品（Ⅱ类和Ⅲ类），具有浅吃水、大舱容的特点，满足无限航区要求。

PS2900TEU集装箱系列船3号船试航成功

　　1月8日上午，福建船政旗下厦船重工2900TEU集装箱船（MW465-3）试航圆满结束顺利返港，仅用72小时便完成全部海试项目，首战告捷，为后续交船目标打下坚实基础。

　　该船为中国船舶上海船舶研究设计院（SDARI）全新开发的第二代吉大港型绿色节能环保型集装箱船。船长185.99米，船宽35.20米，型深17.20米，满载吃水11.00米，载重量约36,380吨，是一型高效经济、绿色环保的集装箱船。

7500车LNG双燃料汽车滚装系列船1号船LNG罐体吊装顺利完

　　1月9日上午，福建船政旗下厦船重工承建的上海交银金融租赁有限责任公司和广州远海汽车船运输有限公司的7500车LNG汽车滚装船系列船1号船(XSI463C)在坞内完成LNG罐体吊装。

　　该船是以LNG为动力的超巴拿马型汽车滚装船，该船总长199.9m，型宽38m，型深14.8m，设计吃水8.65m，共设有13层汽车甲板，其中9层为固定式，4层为活动式，可提供7500个标准车位，甲板之间的内部联接通过固定/活动坡道实现，是单螺旋桨、双燃料主机驱动的汽车运输船。